这样的动力参数，对于小型SUV来说只能勉强够用，但在记者的实际驾驶中，感受到的动力表现不够充裕。自动挡车型在仰角略大的坡道行驶时或者中高速行驶时提速表现不佳，二段提速后继乏力，顿挫感明显，动力衔接有显著的中断空隙。

  低配版本的新新一代瑞虎5X在配置上十分寒酸，没有内置行车记录仪、电动天窗，行车电脑是单色显示屏幕，液晶仪表只有3.5英寸，且不支持车联网、定速巡航自动驻车等有关技术应用，在安全配置方面，也只配备了主副驾驶位安全气囊。

  老款瑞虎5X在相关汽车质量投诉网站上的投诉量非常之多，涉及到发动机变速箱等核心三大件的问题比比皆是。那么这款核心三大件全部沿袭老款的新新一代瑞虎5X出现相同问题的可能性也就非常之大。当然，新新一代瑞虎5X的质量上的问题有待市场和时间检验，但毋庸置疑的是老款质量上的问题所引发的口碑恶化势必对新新一代瑞虎5X的市场表现产生不利影响。

  新新一代瑞虎5X车身的长宽高分别为：4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，车身数据在同级别车型算是中规中矩，但实际空间表现就有一些差强人意了，受制于小型SUV定位，全新一代瑞虎5X的后排空间十分局促，而且座椅内的皮织混搭填充物比较硬，头枕高度调节范围有限，后排中间地板隆起，也没有后排出风口，实际体验的后排乘坐感受十分不佳。

  全新一代瑞虎5X的车头高度本身就较高，而且发动机舱盖还采用了隆起设计，比较影响驾驶人的视线，在城市道路跟车行驶距离前车较近时，难以观察前段下方道路的具体路况，转弯时的视野也比较受影响，尤其是复杂路况下驾驶人很难做到及时对车身周围的环境和突发状况做良好的应对。